مراحل ساخت غلتک در خطوط تولید لوله و پروفیل | لوتوس فورمینگ آسیا

۱. طراحی و تحلیل غلتک (Design & Simulation)

در گام نخست، طراحی غلتک بر اساس نقشه و مشخصات لوله یا پروفیل انجام می‌شود. مهندسان با استفاده از نرم‌افزارهای CAD مانند SolidWorks و تحلیل FEA، تنش‌ها، تغییر شکل‌ها و پایداری غلتک را بررسی می‌کنند.
در طراحی، عواملی همچون انبساط حرارتی، توزیع نیرو، طول عمر و قابلیت بازسازی نیز در نظر گرفته می‌شود. این مرحله در خطوط تیوب میل و رول فرمینگ استراکچر خورشیدی اهمیت دوچندانی دارد.

۲. انتخاب و آماده‌سازی ماده خام (Material Selection & Preform)

مواد اولیه از فولادهای آلیاژی مقاوم به سایش انتخاب می‌شوند، مانند Cr12MoV یا فولادهای کروم-مولیبدن.
استفاده از فولاد پرکروم در غلتک‌های جوشکاری، دوام کاری را تا ۳۰٪ افزایش می‌دهد. قطعات بزرگ معمولاً با فورج گرم تولید می‌شوند تا ساختار یکنواخت و مقاوم‌تری داشته باشند.

۳. ماشین‌کاری اولیه (Rough Machining)

در این مرحله، شکل کلی غلتک از طریق تراش‌کاری و فرزکاری ایجاد می‌شود و قطر خارجی، ابعاد داخلی و شیارهای مقدماتی ساخته می‌شوند.

۴. رفع تنش‌های داخلی (Stress Relieving)

برای جلوگیری از ترک خوردگی در عملیات حرارتی بعدی، غلتک‌ها تحت عملیات تنش‌زدایی حرارتی قرار می‌گیرند.

۵. عملیات حرارتی (Heat Treatment)

غلتک‌ها سخت‌کاری (Quenching) و بازپخت (Tempering) می‌شوند تا همزمان سختی و مقاومت بالایی به‌دست آید. کنترل دقیق دما و سرعت سرد شدن در این مرحله بسیار حیاتی است.

۶. ماشین‌کاری و شیارزنی نهایی (Final Machining & Groove Cutting)

در این مرحله، غلتک‌ها تحت ماشین‌کاری دقیق و شیارزنی نهایی قرار می‌گیرند تا ابعاد مطابق نقشه نهایی تنظیم شود.
در خطوط رول فرمینگ و تیوب میل، رعایت تلرانس‌های هندسی و ابعادی اهمیت زیادی دارد.

۷. سنگ‌زنی و پرداخت سطح (Grinding & Finishing)

سطوح غلتک‌ها سنگ‌زنی و صیقل‌کاری دقیق می‌شوند تا به سطحی کاملاً صاف برسند. در پروژه‌های حساس، پرداخت آینه‌ای (Mirror Polish) انجام می‌شود تا ورق در تماس با غلتک آسیب نبیند.

۸. پوشش‌دهی سطح (Surface Coating)

رایج‌ترین روش، پوشش کروم سخت (Hard Chrome Plating) است.
در شرایط خاص از پوشش‌های PVD، TiN یا نیتروژن‌دهی سطحی استفاده می‌شود که باعث افزایش مقاومت در برابر خوردگی و سایش می‌گردند.

۹. بالانس کردن غلتک (Balancing)

غلتک‌ها باید استاتیک و دینامیک بالانس شوند تا در سرعت‌های بالا بدون لرزش کار کنند. این مرحله به‌ویژه در خطوط تیوب میل با سرعت بالا حیاتی است.

۱۰. کنترل کیفیت و بازرسی (Inspection & Testing)

تمامی غلتک‌ها با تست‌های غیرمخرب مانند اولتراسونیک و مغناطیسی بررسی می‌شوند.
ابعاد نهایی با CMM، سختی سطحی و صافی سطح با دقت بالا کنترل می‌گردد.

۱۱. مونتاژ و نصب (Assembly & Installation)

غلتک‌ها پس از بازرسی روی شفت نصب شده و نسبت به سایر غلتک‌ها تنظیم دقیق می‌شوند تا خط بدون لرزش و اعوجاج کار کند.

۱۲. تست عملیاتی (Trial Run)

یک تست با ورق واقعی انجام می‌شود تا کیفیت فرم‌دهی و ابعاد محصول نهایی بررسی گردد. در صورت نیاز، تنظیمات جزئی اعمال می‌شود.

۱۳. نگهداری و بازسازی غلتک (Maintenance & Reconditioning)

با گذشت زمان، غلتک‌ها دچار سایش می‌شوند. در لوتوس فورمینگ آسیا خدمات بازسازی حرفه‌ای غلتک شامل سنگ‌زنی مجدد، بازپوشش‌دهی Hard Chrome و اصلاح شیارها ارائه می‌شود که تا ۷۰٪ هزینه تعویض را کاهش می‌دهد.